Accettata la richiesta di un incontro per discutere del passaggio dell'Alta Velocità dal Golfo di Policastro. Opportunità che la politica e l'imprenditoria locale non possono lasciarsi sfuggire.
La Città di Sapri ospiterà l'incontro pubblico che affronterà l'importante questione inerente la discesa al "Mare" della nuova linea Alta Velocità Salerno-Reggio Calabria.
Problema emerso inconfutabilmente nel corso del Dibattito Pubblico (DP). La notizia è stata annunciata dal Prof. Roberto Zucchetti nel corso dell'ultima seduta di giovedì 31 marzo. Il coordinatore del DP ha annunciato ufficialmente che le questioni relative alla tratta che dovrà collegare il Vallo di Diano con il "Mare del Golfo di Policastro" saranno discusse nel corso del Dibattito che si terrà  a Sapri; precisando che l'incontro viene indetto in seguito all'invito pervenutogli dal Sindaco Antonio Gentile.
I tecnici di RFI relatori del progetto - dopo  una serie di  esami - hanno optato per la cosiddetta Alternativa 1: Romagnano - Vallo di Diano - Praia.
Ipotesi che escluderebbe il Cilento Meridionale e il Golfo di Policastro. In pratica, l'area che comprende anche la Costa di Palinuro, Marina di Camerota, Scario, Policastro, Capitello, Villammare, Sapri, Maratea. Località balneari apprezzate a livello internazionale.
Pare superfluo evidenziare l'importanza di tale incontro.
Finalmente, ci sarà la possibilità di confrontarsi con i tecnici di RFI e partecipare la preoccupazione di essere danneggiati proprio dall'opera che avrebbe dovuto decretare il definitivo decollo del territorio.
Preoccupazioni dovute al fatto che le migliori condizioni di trasporto (velocità e comodità) potrebbero creare decremento degli attuali flussi turistici, così come  evidenziato nella relazione tecnica del prof. Pasquale Colonna dell'Università di Bari.
Perplessità avvalorate da quanto scritto a pag. 203 dello "Studio di Fattibilità", lotto 1a Battipaglia-Praia; "Prestazione specifiche attese": "liberare l'intera linea costiera specializzandola al traffico regionale". Parole che lasciano pochi dubbi d'interpretazione sul declassamento della linea attuale.
Ansie sicuramente non mitigate dagli esempi che giungono dalla "Firenze-Roma": da quando è  in funzione l'Alta Velocità, sulla vecchia "direttissima" non circolano "Frecce" e "Intercity". Specificità, peraltro, riscontrabile anche sulla "Napoli-Salerno" via Pompei-Nocera-Cava destinata alla circolazione dei soli treni metropolitani. Sono fatti reali e non supposizioni.
L'incontro di Sapri potrà fornire risposte sul perché si preferisca percorrere un tracciato, ritenuto dagli stessi relatori del progetto "la parte di territorio orograficamente più  complessa di tutto l'intervento" - pag. 56 "Studio di Fattibilità", scartando un'area che nel periodo estivo fa registrare circa 3 milioni di presenze.
Peraltro, verrebbe escluso lo storico scalo della Città di Sapri che presenta tutte le caratteristiche di "Stazione AV" indicate dai tecnici di RFI e dallo stesso prof. Zucchetti.
1. La Città  della Spigolatrice, grazie alla sua felice posizione geografica (crocevia di tre regioni), è  da sempre un punto nevralgico del traffico ferroviario e di riferimento per una cinquantina di Comuni.
2. É sede di Terminal Bus, a poche decine di metri dalla stazione, per una considerevole quantità di pullman provenienti anche dalle regioni limitrofe.
3. Dispone di un'ampia area di sosta custodita all'interno della sede ferroviaria (da poter sfruttare sicuramente meglio).
4. Disponibilità che si potrebbe ampliare di alcune centinaia di posti da poter realizzare al di sotto di "Piazza Vittorio Veneto" (piazzale della stazione) con un comodo collegamento diretto al sottopasso che porta ai binari.
La stazione di Sapri è, inoltre, dotata di:
- Posto Polfer
- Ampia disponibilità di binari
- Deposito per la locomotiva per l'emergenza e platea di lavaggio dei convogli
- Bar sul marciapiedi del primo binario
- Dopolavoro Ferroviario
- Bagni pubblici e sala d'attesa, non presente neanche negli scali di Salerno e di Napoli.
- La Città della Spigolatrice è attrezzata dell'unico porto di IV classe da Salerno a Gioia Tauro, che dallo scorso anno offre il servizio di collegamento con le Isole Eolie.
- Inoltre, il passaggio della nuova linea veloce da Sapri eviterebbe di dover costruire una nuova struttura a Praia (le fermate dei treni AV potrebbero avere luogo nell'attuale stazione) e permetterebbe di programmare futuri collegamenti, dalle prospettive impensabili, tra la Città  di Vallo della Lucania (città capoluogo dell'intero Cilento), il Mare del Golfo di Policastro, le laboriose Aziende del Vallo di Diano, le Città della Basilicata e il Porto di Taranto.
Un patrimonio di servizi reali e potenziali che sarebbe un vero peccato non considerare!
Servizi che potrebbero essere potenziati mediante una rete di trasporti integrati: "Circolare con minibus elettrici" e "Metropolitana delle Tre Regioni" da Vallo della Lucania a Scalea, al fine di creare comodi e veloci collegamenti con la fascia costiera e i centri collinari. Sapri è  situata al centro tra Vallo della Lucania e Scalea: 36 km dalla Città Capoluogo del Cilento e 33 km dall'importante località turistica dell'Alta Calabria.
Un modo per collegare adeguatamente "una zona a elevata valenza territoriale", come riconosciuto dagli stessi relatori - pag. 6 nono capoverso dello "Studio di Fattibilità".
Un progetto di rete green che potrebbe costituire un piccolo gioiello di sostenibilità non solo a livello ferroviario. Ma la conditio sine qua non per poterlo realizzare è il passaggio dell'Alta Velocità da Sapri.
Alla luce delle considerazioni suesposte, in sintonia con quanto indicato dall'On. Luca Cascone, Presidente della Commissione Trasporti, e dal Governatore della Regione Campania, On. Vincenzo De Luca, si auspica che Rete Ferroviaria Italiana possa valutare l'opportunità della modifica del tracciato Vallo di Diano-Discesa al Mare.
(Mario Fortunato)

Stazione di Sapri

Terminal Bus "Martiri Civili 15 Agosto 1943"

Marciapiedi e binari

Ampio parchieggio custodito in stazione

Deposito per locomotiva di emergenza

Continua anche oggi la sospensione dei lavori a causa delle condizioni meteorologiche avverse, come da comunicazione Anas, la strada quindi resterà aperta fino a lunedì mattina.
Apertura per tutta la giornata di oggi sabato 02/04, domani domenica 03/04 e fino alle 8.30 di lunedì 04/04.
(Comune di Maratea)

Due set inizialmente equilibrati poi Cuneo gia nei finali dei primi due mostra tutta la sua superiorità e si aggiudica i parziali. Il terzo una pura formalità per i padroni di casa al cospetto di una Cave del Sole spenta, che è ritornata a giocare dopo un lungo stop dovuto al Covid che ha colpito la maggior parte dei giocatori.
Inizio con un parziale punto a punto fino al primo break di Cuneo che trova il vantaggio sul 7-3, sfruttando anche gli errori nella metà campo di Lagonegro con un paio di attacchi di Maziarz che vanno out. Poi la Cave del sole accorcia e con un ace di Di Silvestre è 7-5. Lagonegro torna a -1 sul 9-8  con un muro di Bonola ma Cuneo si rifà sotto sul 11-7 con un ace di Filippi e Barbiero chiama il tempo. Al rientro Argenta riporta i suoi sul -2 e Di Silvestre  con una parallela accorcia ancora. Ritmo molto alto del gioco da parte dei padroni di casa che si portano sul 17-13 e approfittando di un black out tra le fila di Lagonegro allungano sul 19-14. Il vantaggio locale si mantiene, timida è la ripresa dei biancorossi che si portano sul 21-17 ma Wagner e Botto chiudono il primo set in loro favore.
Il secondo set inizia come il primo con parità fino al 8-5 per Cuneo che con Botto trova un ace.  Milan trova un mani out del 9-7 ma Cuneo scappa ancora con un ace di Wagner che costringe mister Barbiero a chiamare il tempo sul 11-7. Al rientro Cuneo ancora corsara trova il 16-11 con Sighinolfi, poi la Cave del Sole con Di Silvestre trova un paio di attacchi decisivi (16-12) poi il muro biancorosso fa la sua parte e Lagonegro è a -1: 16-15 grazie ad un ace ancora di Di Silvestre. Non frutta il recupero, la Cave del Sole che subisce ancora un break di Cuneo che si impone sul 21-16. Preti trascina i suoi, tra le fila di Lagonegro entra Armenante al posto di Milan e i padroni di casa riescono nuovamente ad imporsi con facilità nel finale anche del secondo.
Al terzo set Lagonegro completamente assente, mister Barbiero sceglie anche di scambiare Pistolesi con Zivojnovic ma Cuneo non dà tregua ed il parziale è pesante. Mister Barbiero chiama i suoi ma Cuneo non lascia scampo e la gara è ormai a senso unico per i piemontesi che si aggiudicano l’intera posta in palio che permette alla formazione di mister Serniotti di scalare una posizione e piazzarsi al quarto posto.

Bam Acqua San Bernardo Cuneo : Cardonas, Codarin 13, Filippi 5, Tavallone, Vergnaghi, Pedron, Rainero, 1, Lilli(L) Wagner 10, Botto 11, Bisotto (L) Preti 9, Trinchero, Sighinolfi. All Serniotti

Cave del Sole Lagonegro :  Biasotto 1, Argenta 10, El Moudden (L), Hoffer (L), Pistolesi 3,  Di Silvestre 10, Bonola 3, Milan 9, Maziarz 3, Armenante 2 .  All. Barbiero

Cuneo: 13 muri, 3 ace, 4 errori in battuta, 58% attacco , 78%(47%) Ricezione
Lagonegro : 8 muri, 2 Ace, 11 Errori in battuta, 35%Attacco, 58% (35%)Ricezione
Arbitri : Arbitri Nava- Clemente
25-19, 25-17,25-9
23’, 23’, 19’    tot 1h 05’
(Paola Vaiano)

AVVISO
Si prega di prestare attenzione durante la percorrenza della strada comunale via Terrazze San Marco (dal Distretto Sanitario fino all'incrocio sulla strada intercomunale per Torraca) su entrambi i sensi di marcia  per caduta massi.
È stata allocata, sul tratto di strada interessato, opportuna segnaletica.
(Comune di Vibonati)