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SS18 tra Maratea e Sapri regolarmente fruibile fino al 19/4
+++ AGGIORNAMENTO BASILICATA, ANAS: REGOLARMENTE FRUIBILE LA STRADA STATALE 18 “TIRRENA INFERIORE” TRA MARATEA (PZ) E SAPRI (SA) +++ Nel pieno rispetto di quanto anticipato da Anas, allo scopo di agevolare la circolazione in occasione delle Festività Pasquali, a partire da questa mattina è regolarmente fruibile la tratta di statale 18 al confine regionale tra Basilicata e Campania; i lavori riprenderanno, con la necessaria interdizione della tratta stradale nelle fasce orarie già note, a partire dalle ore 8.30 di martedì 19 aprile. (Chiara Biggi)
Comunicato del Sindaco di Vibonati Manuel Borrelli
Nei mesi scorsi, dopo che pervenne la richiesta di verificare le condizioni di compatibilità dei Consiglieri Comunali,gli uffici ci hanno fatto pervenire una situazione che prevedeva una situazione debitoria di 4 consiglieri Comunali di Maggioranza e di 2 dell’Opposizione. Successivamente è pervenuta una nuova nota e la segretaria comunale ha richiesto a tutti gli uffici di verificare la sussistenza di ipotesi di incompatibilità (urbanistica, polizia municipale e ufficio tributi). L’aggiornamento è ancora in corso. Non appena avremo riscontro convocherò il Consiglio Comunale e qualora emergessero situazioni di incompatibilità assegneremo, così come prevede l’art 69 del Tuel, 10 giorni di tempo a ciascun consigliere per sanare la propria posizione o per produrre eventuali giustificazioni. Ritorneremo poi nuovamente in consiglio per prendere atto delle comunicazioni dei consiglieri. Nel corso del primo consiglio comunale all’unanimità sono stati convalidati gli eletti e ritorneremo serenamente a riunirci per rivalutare la situazione allo stato attuale. Non c’è nulla da nascondere e lo faremo come sempre alla luce del sole. Parlare di illegittimità degli atti è davvero un non senso giuridico. (Manuel Borrelli - Sindaco di Vibonati)
Alta Velocità Sapri-Golfo di Policastro: si lotta per salvare 30 treni
Colpe e responsabilità antiche. Il progetto che avrebbe potuto cambiare le sorti dei trasporti nel nostro territorio giace nei cassetti della Regione Campania. Coloro che supplicavano per anticipare di decenni il futuro venivano scambiati per "cani che abbaiavano alla luna". Le responsabilità sono solo della politica?
"Frecce e Intercity" che effettuano la fermata nella stazione di Sapri Ottenere il passaggio dell'Alta Velocità da Policastro/Sapri significherebbe garantire soprattutto il mantenimento dell'attuale offerta di fermate di treni importanti: una coppia di 'Frecciarossa' per Milano/Torino e viceversa; due coppie di 'FrecciArgento' per Roma e viceversa; due coppie di 'Italo' a lunga percorrenza e una per Roma; diciotto Intercity di cui due notturni a lunga percorrenza. Ben trenta fermate di treni di qualità! Volendo calcolare una media di venti persone (arrivo/partenza per ciascun convoglio) si ha un movimento di circa 600 persone al giorno. Negli anni Settanta/Ottanta, nello scalo capofila del Cilento Meridionale, fermavano quasi tutti i treni (98% fatta eccezione per una coppia di 'merci') con un movimento di circa 1.000 persone nelle ventiquattro ore. Con l'entrata in vigore della legge 210 del 1985 (trasformazione delle FS in Ente di Diritto Pubblico Economico), la cosiddetta 'politica dei tagli' colpì anche la 'Linea Tirrenica Sud'. Non venne risparmiata Sapri: forte di una centennale storia di scalo di seconda fascia nel panorama nazionale, alla stregua di Salerno come fermate di treni e al di sopra di città importanti come Latina, Orvieto, Arezzo, Prato, Modena, Parma, Piacenza, solo per fare qualche esempio. Giova ricordare, tra le altre cose, che presso il salone del Ferrotel si tenevano continuamente corsi di formazione professionale per i ferrovieri (anche dirigenti) provenienti da tutta Italia. La bozza orari del 1987 si presentava come un vero e proprio 'necrologio' dei treni più importanti. Una grande battaglia condotta dal 'Comitato civico 1987' -che portò alla proclamazione di uno sciopero ferroviario di 24 ore sulla linea Sapri-Battipaglia e di diverse manifestazioni pubbliche- consentì di recuperare ben otto fermate, tra cui: il 'Treno del Sole', il 'Milano-Siracusa', la 'Conca d'Oro', il 'Roma-Siracusa', il 'Peloritano' eccetera. Fondamentale il supporto dei Sindacati locali, provinciali e regionali e il sostegno della Politica a ogni livello, comprese le Amministrazioni Comunali del Comprensorio.
La vecchia idea per salvaguardare la Stazione Ferroviaria Nella convinzione che solo un buon livello di affluenza di viaggiatori avrebbe permesso di evitare ulteriori declassamenti, il 'Comitato civico' e i Sindacati presentarono un programma di 'trasporto integrato'. Il progetto acquisito dall'Amministrazione Comunale di Sapri, e partecipato all'Assessorato ai Trasporti della Regione Campania, prevedeva: 1) il 'Terminal Bus' con parcheggio sotterraneo; 2) la 'Circolare del Golfo con Minibus'; 3) la 'Metropolitana leggera delle Tre Regioni' (Bassa Campania, Potentino Meridionale e Alta Calabria); 4) il Terminale auto a seguito nello scalo di Policastro Bussentino: attrezzato di specifico binario e ben collegato con le due superstrade (Cilentana e Bussentina). Quest'ultima idea, purtroppo, non è più realizzabile perché, dal 2011, il trasporto auto a seguito non viene più svolto da Trenitalia ma a 'Bisarca' (chiamata anche cicogna): con autotreni, autoarticolati a due piani per il trasporto dei veicoli!
Una breve sintesi del progetto presentato nel 1987 - Terminal Bus in Piazza S. Giovanni, con accluso parcheggio sotterraneo (si parlava di alcune centinaia di posti auto) al di sotto di Piazza Vittorio Veneto e tunnel di collegamento ai binari e all'ascensore per abbattere le barriere architettoniche (impianto che, finalmente, sta per essere realizzato!) L'intero piazzale veniva destinato alla corsia dei pullman per accedere al punto di fermata, mentre la sosta degli stessi mezzi era stata prevista in un apposito spazio in fondo al piazzale (verso l'Istituto Professionale). Al posto delle gradinate era stata ideata una bella struttura più o meno ad altezza della strada: la parte inferiore, a livello del piazzale, sarebbe stata adibita alla sosta dei passeggeri, con ufficio d'informazione, biglietteria e comoda sala d'attesa; nel piano superiore si prevedeva la costruzione di confortevoli locali da utilizzare come uffici e luogo di ristoro (bar/ristorante); a copertura della struttura (da realizzare, possibilmente con ampie vetrate su ogni lato) si pensava di realizzare una terrazza (con accesso dalla strada e da una gradinata) che sarebbe dovuta servire come luogo di 'socializzazione' per studenti, visitatori e gente del posto; nell'angolo destro, guardando la gradinata, veniva individuato l'ampio accesso (entrata/uscita) delle auto dirette al parcheggio sotterraneo, che avrebbero potuto fruire di apposita corsia. Nel progetto, il tunnel veniva arricchito di vetrine e di locali commerciali. Si prevedeva, inoltre, la sistemazione dell'area all'interno della sede ferroviaria (dietro il Dopolavoro e fino al Ferrotel) che avrebbe potuto garantire altre centinaia di parcheggi custoditi.
- 'Circolare del Golfo' con Minibus elettrici. Una decina di minibus elettrici (11 posti) avrebbe permesso di collegare gli antichi borghi collinari con la costa e la ferrovia. Garantendo la coincidenza (partenza/arrivo) con tutti i treni importanti e una rete di collegamenti per la comunità residente e i vacanzieri, che con il passare del tempo avrebbe contribuito sicuramente a ridurre l'utilizzo dell'auto. Per incentivare il futuro utilizzo della rete green si chiedeva di prevedere abbonamenti e biglietti economici con la gratuità per le fasce più deboli e gli anziani.
Venivano previste cinque linee: a) 1 'Litoranea' Sapri-Villammare-Capitello-Scario-San Giovanni a Piro-Bosco-Acquavena-Roccagloriosa-Cilentana-Scario-Policastro-Capitello-Villammare-Sapri. b) 2 'Capelli di Venere': Sapri-Torraca-Tortorella-Battaglia-Casaletto Spartano-Battaglia-Tortorella-Torraca-Sapri; c) 3 'Oasi Morigerati': Sapri-Villammare-Vibonati-Morigerati-Sicilì-Caselle in Pittari-Sicilì-Morigerati-Vibonati-Sapri; d) 4 'Torri e Castello': Sapri-Villammare-Capitello-Ispani-San Cristoforo-Santa Marina-Policastro-Scario-Policastro-Capitello-Villammare-Sapri e) 5 'Bulgheria': Sapri-Policastro-Foria-San Severino di Centola-Poderia-Celle di Bulgheria-Roccagloriosa-Torre Orsaia-Scalo Torre Orsaia-Policastro-Sapri. Un'adeguata programmazione delle corse dei minibus avrebbe permesso la copertura completa del territorio garantendo le coincidenze (arrivo/partenza) con tutti i treni di qualità. Si sarebbero potute prevedere ulteriori corse per garantire i collegamenti per Rofrano, Alfano, Laurito, Montano Antilia nonché tra le stazioni di Maratea (con i relativi borghi), di Centola (con Palinuro e Camerota) eccetera. La rete di Minibus elettrici si sarebbe dovuta realizzare attraverso il contributo dei Comuni, delle Comunità Montana, del Parco e della Provincia.
- 'Metropolitana delle tre Regioni' Altro punto rilevante del progetto era rappresentato dalla possibilità di realizzare una 'metropolitana leggera' nel tratto di linea ferroviaria: Vallo della Lucania (Città capoluogo del Cilento) - Centola (sede strategica per raccogliere l'utenza proveniente da Palinuro, Camerota, Licusati, Centola e Foria) - Policastro (per l'utenza proveniente anche da Scario, centri limitrofi e numerosi villaggi turistici) - Maratea (noto centro rivierasco della Basilicata) - Praia a Mare e Scalea (località balneari dell'Alta Calabria ricadenti nel Golfo di Policastro). Nel programma si ipotizzava di riaprire - per i servizi offerti dalla 'Metropolitana' - le vecchie fermate di Capitello, Villammare e Acquafredda: in estate frequentate da tantissimi turisti costretti, altrimenti, a spostarsi con le auto.
Programma in sintonia con il PNRR I minibus elettrici avrebbero permesso un'importante rete di connessione tra i diversi centri rivieraschi e collinari, i sub bacini ferroviari, il mare e la Stazione di Sapri: da sempre punto di riferimento per oltre 50 Comuni appartenenti a tre regioni e una popolazione residente superiore alle 200mila unità. La Metropolitana ferroviaria assicurava un collegamento comodo, veloce e puntuale fra i treni veloci e il Cilento Meridionale/Golfo di Policastro: un'area che in estate fa registrare alcuni milioni di presenze. Il Terminal Bus a pochi passi dalla Sede ferroviaria realizzava l'ideale punto di raccolta del trasporto integrato: ferro, gomma (sostenibile) e mare (oggi la Città di Sapri offre anche il servizio con le Isole Eolie). Un modo per venire incontro alle popolazioni locali, ai turisti, agli studenti, a coloro che non possono o non vorrebbero più utilizzare l'auto, e per creare sicuramente posti di lavoro e sviluppo. Una grande opportunità per sposare appieno le strategie tese alla salvaguardia del nostro Pianeta. Oggi perfettamente in sintonia con i dettami del PNRR.
Un progetto tuttora valido La sintesi del progetto di trasporto integrato presentato nel 1987 dimostra chiaramente la validità di quelle vecchie idee. Si è scelto di realizzare altre cose, sicuramente valide, ma che non sono risultate utili ad evitare il lento depotenziamento della stazione più importante del Basso Cilento. Si sa che nel trasporto ferroviario la richiesta è legata all'offerta; quando scade l'offerta viene meno anche la domanda e la diminuzione di clientela riduce ancora di più i servizi. Nelle ultime dichiarazioni dei tecnici di RFI e del Prof. Zucchetti, Coordinatore del Dibattito Pubblico, si evidenzia che vengono privilegiate come future Stazioni AV le strutture dotate proprio dei servizi indicati nel vecchio progetto già indicato. Dispiace molto di non essere stati ascoltati allora e non ci consola neanche il fatto di poter dire: l'avevamo detto. Lasciando da parte rimpianti e inutili polemiche che non gioverebbero al nostro territorio, occorre evitare di commettere altri passi falsi. Bisogna, soprattutto, avere la certezza che il nostro territorio non venga danneggiato da errori, superficialità, scelte politiche... Ci sono dubbi, perplessità che devono essere assolutamente dissipati. È doveroso farlo nel corso del Dibattito Pubblico. 1) Si preferisce il percorso ritenuto dagli stessi relatori "la parte orograficamente più complessa di tutto l'intervento". Devono dirci con chiarezza per quali ragioni viene fatta questa scelta. 2) I vincoli ambientali dovrebbero valere per tutti. Se un vincolo ambientale deve essere ostativo per passare da Sapri non si comprende perché possa essere superato allorché si attraversano altri territori aventi le medesime caratteristiche di 'zone protette'. I 'pesi' e le 'misure' - termini ascoltati più volte nel corso del Dibattito - devono avere sempre lo stesso valore. 3) Si continua con la confusione delle 'fermate'. Sappiamo bene la differenza tra stazione (struttura) e fermata (convogli che effettuano la temporanea sosta). Ci permettiamo di aggiungere che una linea AV potrà avere sul suo percorso anche 100 stazioni senza che il treno debba obbligatoriamente fermare. Ciò per chiarire che Sapri rivendica solo il passaggio dell'AV per consentire ai Vettori di effettuare qualche eventuale fermata come avviene oggigiorno. Si continua a sostenere che i treni AV fanno sosta solo nei cosiddetti hub (luoghi di grande raccolta di passeggeri). In una recente intervista rilasciata a una TV locale è stato affermato che i 'Treni Veloci' non fermerebbero neanche in una stazione come Rho (peraltro a pochi minuti da Milano). È doveroso rettificare che nella stazione di Rho (nell'arco di 14 ore) fermano ben 20 'Freccia' tra Italo e Trenitalia! Purtroppo, simili inesattezze, rischiano di creare ulteriore confusione. Perché i 'Treni AV' fermano in tantissime stazioni pur non essendo hub. Solo per fare un esempio, il FR 8803 Milano Bari in partenza alle 8.05 effettua ben 15 fermate in poco più di 7 ore di percorrenza: Parma, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Rimini (10.40), Pesaro (11.00), Ancona (11.31), Civitanova Marche (11.55), Pescara (12.44), Termoli (13.34), Foggia (14.22), Barletta (14.49), Bari Centrale (15:27). Una media di meno di mezz'ora per ogni sosta. In alcuni casi anche dopo soli 20' di percorrenza! 4) Si continua a ribadire che la vecchia linea Salerno-Sapri non sarà depotenziata. A tal proposito, si chiede: se è così, perché è stato scritto a pag. 203 dello Studio di Fattibilità la frase "liberare l'intera linea costiera specializzandola al traffico regionale?" Uno dei punti fondamentali è proprio questo. Chi garantirà che dopo l'entrata in funzione della nuova linea AV si manterranno le fermate dei 30 treni di qualità che abbiamo oggi? Nella stessa intervista è stato anche detto che a causa delle complessità del territorio, da Praia si sta valutando anche la possibilità di proseguire lungo la costa. In pratica, verrebbe confermato il dubbio che avevamo espresso mesi fa: l'unico territorio a rimanere fuori da questa grande opera potrebbe essere il nostro! Per favore, se devono escluderci, ci dicano quantomeno i veri motivi. (Mario Fortunato)
IIS C.Pisacane Sapri: Primo posto per la Pisacane Wind Orchestra
Primo posto per la Pisacane Wind Orchestra all’International Music Competition - Giovani Promesse “Francesco Cardaropoli”. Ancora un primo posto sul podio di una competizione musicale di livello internazionale per i giovani allievi della Pisacane Wind Orchestra del Liceo Musicale di Sapri, che hanno avuto la possibilità di partecipare nei giorni scorsi alla Quinta edizione dell’International Music Competition Giovani Promesse ‘Francesco Cardaropoli’. L’atteso concorso musicale dedicato al docente del Conservatorio di Musica “G. Martucci” di Salerno, prematuramente scomparso due anni fa, si è svolto tra il 4 e il 9 aprile presso l’Auditorium di Palazzo De Simone della cittadina di Bracigliano, conosciuta oltre i confini territoriali quale Città della Musica, con la consulenza artistica del direttore del Conservatorio di Salerno, Fulvio Maffia. La rassegna, giunta alla quinta edizione e ripresa dopo due anni di stop forzato provocato dalla pandemia, è ripartita in grande stile, con la partecipazione di circa 1500 allievi provenienti da scuole pubbliche e private e di solisti provenienti da conservatori di tutto il mondo (Cina, Giappone, Lettonia, Lituania, Germania, etc.). Una fucina di talenti che si sono esibiti nelle varie giornate in diverse specialità musicali: archi, fiati, percussioni, canto lirico, pop, moderno, classico, mettendo in risalto le proprie doti e qualità artistiche. Per i vincitori delle varie categorie in palio erano previsti riconoscimenti ed un montepremi totale di diecimila euro messo a disposizione dei giovani talenti. Il Concorso prevedeva due serate finali: venerdì 8 Aprile, per la esibizione dei finalisti della sezione “Orchestre” e quella di sabato 9 Aprile, riservata ai finalisti solisti internazionali. A giudicarli, diverse giurie composte da esponenti dei conservatori di Salerno e Napoli. Gli allievi della Wind Orchestra si sono esibiti nella serata di Venerdì 8 aprile ed hanno affrontato la competizione con grande concentrazione e preparazione, ottenendo il lusinghiero risultato di primi classificati per la categoria Orchestre con il punteggio di 98/100. La Pisacane Wind Orchestra, magistralmente diretta dal Prof. Vincenzo Cuomo si è distinta per le dinamiche e la tecnica di esecuzione di brani molto complessi ed articolati come African Symphony (Van McCoy), Il Trono di Spade (Djawadi), Libertango (A. Piazzolla), Metti una sera a cena (E. Morricone). Ed ancora, ulteriori riconoscimenti sono stati ottenuti nella categoria solisti e musica da camera: • Anna Ferrante 2° premio 90/100 Cat. canto moderno - I° biennio • Federica Del Duca 1° premio 98/100 Cat. Canto Moderno - II° biennio • Domenico Basiletti 2° Premio 93/100 Cat. Canto moderno - II° biennio • Nico Di Lascio 2° premio 93/100 Cat. Canto moderno - II° biennio • Rachele Grippo 2° premio 95/100 Cat. Canto moderno - II° biennio • Simona Bellotti 2° premio 94/100 Cat. Canto moderno - II° biennio • Simona Bellotti 2° premio 92/100 Cat. Canto lirico - II° biennio • Roberta Cartolano 2° premio 94/100 Cat. Canto lirico - II° biennio • Delia Fornaro, Maria Sara Merola 1° Premio 96/100 Musica da camera 2 Flauti - II° biennio • Laura Lianza (Flauto) 1°premio 95/100 Cat. Solisti Flauto - II° biennio • Giusy Pisano, Simone Sarsale 2° premio92/100 Cat. Musica da camera violino e pianoforte - II biennio Ai giovani allievi che - dopo il lungo periodo di rigide restrizioni imposte dalla pandemia - hanno potuto finalmente vivere una esperienza entusiasmante e formativa, auguriamo di proseguire nel cammino ed ottenere altri importanti riconoscimenti del lavoro svolto insieme ai docenti. (Istituto di Istruzione Superiore Carlo Pisacane Sapri)
Sapri: due serate d´Autore con Morgan e Francesco Baccini
Sapri celebra il suo 25 aprile con un "doppio evento musicale": il 24, il concerto di Morgan, il 25 Francesco Baccini. Entrambi sono vincitori della Targa Tenco. In città si attende l'arrivo del pubblico delle grandi occasioni. Una "boccata" di ossigeno, per le asfittiche casse dei commercianti locali. Dopo oltre due anni di stop forzato, causa pandemia da Covid-19, la Città della Spigolatrice riparte alla grande con due serate evento, con cui festeggiare il "25 aprile". Una data storica per l'Italia con cui ogni anno ricorda la sua liberazione dalla dittatura fascista e dall'occupazione nazista. Un tema di scottante attualità, vista la guerra che imperversa furiosa in Ucraina e che rischia di destabilizzare oltre la già povera economia italiana quella dei Paesi Europei e che si affacciano sul bacino del Mediterraneo, nonché il primo flebile tentativo di un graduale ritorno alla "normalità" da parte della Città della Spigolatrice, cara alla lirica del poeta Luigi Mercantini, Città che per la limpidezza delle sue acque, la cucina tradizionale, la bellezza dei luoghi, la sua storia che ha in loco radici profonde, nel corso del tempo si è guadagnata l'appellativo di "piccola perla del Mediterraneo" ed è "città capofila di servizi" per le popolazioni rivierasche del golfo di Policastro. Un "doppio evento speciale", con la musica di autore e di qualità, che reca la griffe dell'Amministrazione Comunale di Sapri a guida di un giovane ma rampante Sindaco, il dott. commercialista Antonio Gentile che in perfetta sintonia con la sua squadra di lavoro, su tutti l'Assessore al Turismo e Spettacolo Amalia Morabito, regalerà a residenti, turisti e visitatori occasionali provenienti dai territori limitrofi di alta Calabria, Basilicata, entroterra Vallo di Diano, Vallo della Lucania, provincia nord di Salerno, una produzione musicale di alto livello artistico targata Consorzio Gruppo Eventi, con il patrocinio del Club Tenco, dell'Assessorato Turismo e Spettacolo Città di Sapri. Le serate saranno condotte dal giornalista Fausto Pellegrini (vice caporedattore del coordinamento line di Rainews 24). Lo start è fissato alle 21.30 di domenica 24 con l'opening act della Santarsieri Band. Per l'occasione, l'arena spettacoli del lungomare cittadino, dopo essersi rifatto il maquillage con pulizia delle aiuole e messa a dimora di piantine decorative e colorate, a cura dell'Assessore al ramo Franco Di Donato, si illuminerà a giorno, per ospitare la prima delle due serate d'autore che vedrà salire sul palco il genio musicale, creativo ed eclettico di Morgan (pseudonimo di Marco Castoldi, cantautore, musicista, personaggio televisivo, compositore e scrittore italiano, fondatore e frontman del gruppo musicale Bluvertigo). La seconda serata d'autore avrà luogo l'indomani, lunedì 25 aprile allorquando a salire sul palco sarà il 61 enne cantautore genovese Francesco Baccini (15 gli album pubblicati), tra i brani che verranno eseguiti, i cavalli di battaglia, "Sotto questo sole", "Le donne di Modena", "Qua qua quando", "Ho voglia d'innamorarmi", "Giulio Andreotti" e tanti altri. L'ingresso è gratuito! Il Consorzio Gruppo Eventi curerà la produzione esecutiva dei due appuntamenti, sotto la perfetta cabina di regia del Capo Ufficio Stampa, dott./avv. Viridiana Myriam Salerno esperta di comunicazione. Per entrambi gli eventi, c'è molta attesa nella Città della Spigolatrice, perché le due serate evento hanno fatto innalzare l'asticella delle prenotazioni, fuori stagione, sia negli alberghi di Sapri che in quelli dei comuni limitrofi. Una duplice occasione per assaporare dell'ottima Musica live, dopo il buio e lungo periodo di emergenza sanitaria! "Siamo felici che il Club Tenco continui ad accordarci stima importante e consolidata! Abbiamo pensato a due grandi appuntamenti con la Musica cantautorale italiana di qualità - ha affermato il Presidente del Consorzio Gruppo Eventi, Vincenzo Russolillo, che aggiunge: Torniamo con piacere nella splendida Città di Sapri, con due eccellenti Artisti del calibro di Morgan e Baccini che promettono due straordinarie serate! Un "grazie" va all'Amministrazione Comunale tutta, in particolare al primo cittadino Antonio Gentile e all'Assessore al Turismo Amalia Morabito, per l'accoglienza "speciale" che questa splendida cittadina che è Sapri, ci riserva sempre! (Pino Di Donato)
Pugno duro del Comune di Vibonati contro l´abbandono di rifiuti
Pugno duro del Comune di Vibonati contro l'abbandono di rifiuti ingombranti sul territorio comunale. Da anni, l'abbandono indiscriminato dei rifiuti sul territorio comunale è uno dei più gravi problemi che l'Amministrazione comunale deve affrontare. Nelle ultime settimane, sull'intero territorio, sono state posizionate numerose foto trappole, volte a stanare chi si macchia di questo reato ambientale e morale e i risultati non hanno tardato ad arrivare. Sulla base delle attività svolte, ad oggi, attraverso le telecamere nascoste e le ispezioni dei sacchetti dei rifiuti abbandonati in modo improprio, sono stati identificati decine di trasgressori che sono stati sanzionati a norma del regolamento di Polizia Urbana. Nella giornata di ieri, proprio grazie alle nuove strumentazioni acquistate, è stata individuata una persona che ha conferito, nella parte alta del borgo, vari rifiuti ingombranti lungo il ciglio della Strada Provinciale. "Il lavoro di controllo proseguirà per punire i trasgressori -afferma il sindaco Borrelli- per salvaguardare l'ambiente ed il decoro urbano. Queste speciali fotocamere, piccole e mimetizzabili, sono state posizionate nelle zone più a rischio e ci stanno aiutando ad identificare gli incivili che creano un serio danno all'ambiente e all'immagine del territorio, oltre che ingenti costi a carico dell'intera collettività come nel caso delle ondoline bituminose che sono state rimosse e smaltite in data odierna con un costo di 6000 euro. Ringraziamo la Polizia Locale per il compito che sta svolgendo. Vibonati, 11 aprile 2022 Il Sindaco Dr.Manuel Borrelli (Comune di Vibonati)
- La quiete dopo la tempesta - La sera del dì di festa - Le ricordanze (Giacomo Leopardi)
Recitazione splendida. L' Artista procede pacato nella descrizione di quella notte del dì festivo, che al Poeta non concede riposo, quel riposo dell'anima che dá e riceve amore. Non nutre speranza di goderlo mai e ha uno sfogo disperato. Il tono si fa decisamente più fermo quando l'Artista vede e sembra avvertire su di sé il tempo che scorre inesorabile e lascia solo ricordi. "Tutto é pace e silenzio" delle glorie antiche come dei tempi più a noi vicini. Tutto scorre senza regalare uno sguardo e il cuore dell'uomo prova un dolore profondo. Da notare il suono della "e" larga, che amplia un momento, tanti momenti di sofferenza. E le ricordanze? Il ritmo mi pare più veloce, quasi sdegnato, come se esprimesse in prima persona il dolore di un poeta attento a tutti i particolari. Nelle parole tronche acquista particolare rilievo l'ultima lettera, quasi sempre la "r" forse a sottolineare l'impetuoso tumulto d'angoscia nel cuore del poeta. (Commenti di Franca Ruggeri)
Non solo i concerti di Morgan e Baccini. Nel mese di Aprile arrivano nella città della Spigolatrice altri illustri ospiti. Il 21 aprile sarà la volta di Guido Barlozzetti, scrittore, autore e conduttore RAI. Ha condotto UNOMATTINA, ITALIA CHE VAI e il CAFFE’ DI UNOMATTINA su RAI1. Sarà accompagnato dal regista RAI Nello Pepe. Barlozzetti presenterà il libro “Vite ricordevoli”. A dialogare con lo scrittore il dirigente Giuseppe Caruso dopo i saluti istituzionali del Sindaco Antonio Gentile. Coordina la giornalista Marianna Vallone. Ore 18.00 aula consiliare Comune di Sapri. Il 22 aprile alle ore 10.00 presso l’auditorium G. Cesarino saranno ospiti: Luca Del Re, corrispondente di guerra per LA7, Mimosa Martini, già inviata di guerra per il TG5 e Pietro Del Re, scrittore e giornalista inviato di guerra per La Repubblica. Tutti gli ospiti parteciperanno al convegno dal titolo: “Per non dover parlare più di guerre” che sarà coordinato dalla giornalista de Il Sole24ore Maria Rosaria Sica. Sono previsti interventi del Sindaco di Sapri Antonio Gentile, dell’Assessore Amalia Morabito, dei Dirigenti Franca Principe e Corrado Limongi e di Maria Concetta Martino per Associazione Terre del Bussento. Venerdì 29 Aprile nell’aula consiliare il Dirigente Corrado Limongi incontra lo scrittore Giuseppe Petrarca per la presentazione del libro “La città puntellata”. Tutte le iniziative sono organizzate dall’Associazione Terre del Bussento e godono del patrocinio del Comune di Sapri Assessorato Turismo e Spettacolo e la collaborazione degli Istituti di Istruzione Superiore “Carlo Pisacane” e “Leonardo Da Vinci” di Sapri. (Matteo Martino)
Sapri: 24 e 25 Aprile Morgan e Baccini in concerto
Due grandi appuntamenti per il 24 e 25 aprile nella città della Spigolatrice. Morgan e Baccini in concerto per due serate d'autore uniche. Preserata con la Santarsieri Band. Presenta il giornalista e critico musicale di RaiNews24 Fausto Pellegrini. L'iniziativa voluta dall'assessorato al turismo e spettacolo del Comune di Sapri, gode del patrocinio del Club Tenco. Produzione esecutiva e organizzazione affidata al Consorzio Gruppo Eventi. Posti a sedere fino ad esaurimento, ingresso libero. Sapri Lungomare Italia inizio concerti ore 21.30. (Matteo Martino)
